嘉年华将向中国投放多艘新船,邮轮市场热度再燃?

中国邮轮市场开始转暖?

在首次提出这一想法四年多之后,嘉年华公司周二推出了其与中国船舶工业集团公司在中国成立邮轮合资企业的计划。该公司名为中船嘉年华邮轮有限公司,将于明年年底开始使用从歌诗达邮轮集团 (嘉年华集团旗下品牌)转来的船只航行。该公司还计划增加多达七个,以创建一个多船、以中国为重点的品牌。

嘉年华将向中国投放多艘新船,邮轮市场热度再燃?

值得注意的是,在周二宣布这一消息之前,中国邮轮市场已经经历了一段冷静期。尽管过去几年,中国经济增长迅速,但由于各方面的原因,已经确认有多艘邮轮将从中国市场撤离,像诺唯真的“喜悦号”、公主邮轮的“盛世公主号”、天海邮轮……曾经被普遍看好的邮轮产业,现今似乎正在遭受退坡的尴尬。

据了解,首艘新购进的邮轮名为“歌诗达大西洋号”,总吨85861吨,载客量2210人,计划于2019年年底前交付至新公司名下。另外还有一艘载有2114名乘客的姊妹船“歌诗达地中海号”也将加入。至于两艘船的价格如何,现在还无法得知。

这家合资公司还签署了一份合同,订购两艘新的中国制造的船只——巩固了之前的协议——并可选择再订购四艘。第一个项目预计将于2023年完成。需要指出的还有,嘉年华在合作伙伴关系中将占少数股权。

上海外高桥造船有限公司正在通过与意大利Fincantieri造船厂的独立合资企业建造船舶,该合资企业在整个过程中提供支持,并为船只平台颁发许可证。嘉年华没有透露平台将是什么,但新船的设计将服务于中国市场。

嘉年华公司首席执行官阿诺德·唐纳德在一份声明中说:“我们在中国的邮轮合资企业的正式成立,这是中国强大和可持续邮轮产业战略发展的一个重要里程碑。与我们的合作伙伴一起,我们对我们能够在中国推出一条新的邮轮航线感到兴奋,这条航线是基于现有船只和为中国游客量身定制的中国建造的新邮轮。”

中船集团董事长雷凡培在一份声明中表示,该公司的目标是在中国打造一个能够支持中国旅游业可持续增长的邮轮生态系统——从设计和建造到运营和供应链。

邮轮运营商一直将中国视为扩大客户基础的重要机会,但随着越来越多的邮轮涌入,价格出现了波动。中国和韩国之间的争端等地区动荡对行程也造成了严重破坏。巡航的概念在该地区仍然相对较新,这使得吸引顾客成为一个挑战。

经过几年的快速增长后,预计今年的运力将下降。挪威邮轮公司7月份表示,将把它为市场建造的船舶搬到阿拉斯加和洛杉矶。

值得注意的是,此前与中国合作伙伴建立合资企业的另一次尝试已经失败。皇家加勒比游轮邮轮公司在3月份表示,与携程合作的天海游轮公司将在今年年底停止运营其唯一的一艘船,此前该公司一直在努力提高知名度。另一方面,皇家加勒比国际公司通过向中国派遣一些最新船只取得了成功。

但在9月份的一次财报电话会议上,嘉年华的高管们表示,短期内情况有所改善,长期前景看好。事实上,歌诗达集团今年早些时候宣布,将在2019年和2020年向中国市场推出两艘新的歌诗达游轮。

嘉年华公司首席通讯官弗瑞·泽尔在一封电子邮件中表示,“中国在我们的全球运力中只占很小的一部分,但随着我们在市场上采取的措施,中国市场的盈利情况也将转好。更重要的是,凭借我们目前在中国的业务以及现在的合资企业,我们可以为将来有朝一日成为世界代理邮轮市场做好准备。”

编译自skift

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