携程被裁员工拉横幅抗议仍继续  质疑部门薪酬管理混乱

一些来自匿名社交软件无秘携程圈的牢骚,正在部分携程人中流传。

携程裁员风波还在继续。5月24日下午1时左右,携程机票配送部门(上海)配送员工再次聚集在公司楼下,继续打出“携程十几年老员工收入越来越低 维权自护;携程变相裁员克扣员工工资;还我权益,还我公道”等内容的横幅,希望能在此次维权活动中讨回自己应有的权益。

携程被裁员工拉横幅抗议仍继续  质疑部门薪酬管理混乱

携程被裁员工拉横幅抗议仍继续  质疑部门薪酬管理混乱

携程配送部员工程先生(化名)向旅游圈透露,在昨天上午举行了抗议活动后,公司人力、法务等与配送部员工代表进行协商,公司HR当场口头宣布上海机票配送部门于当日被撤销。“HR说原计划在本周公司开会的,因我们拉横幅抗议、维权,只好提前宣布了。”程先生说。

据程先生反应,24日上午继续抗议维权之后,公司相关部门现在正在机票配送部查账,主要是查配送人员薪资待遇与业绩提成的不合规。

程先生透露,他们配送人员的基本薪资一直以来落后于上海最低工资标准。目前上海的最低工资标准是2190,但他们还是2020;在上海最低工资是1800左右的时候,他们只有1600左右。

程先生表示自己在11年左右加入公司时,签的合同中明确了3元/张的配送业绩提成,但在续签合同时,业绩提成的条款没有了,而提成的结算也变成了1.5元/张,甚至有过0.6元/张的。程先生称,目前公司正在配送部查账,一个涉事主管正在被辞退。他不明白部门的薪酬管理和业绩提成的结算管理为什么会这样混乱。

而对于昨天描述的“裁员千人”,程先生称,携程配送部包括北京、上海、成都分公司的配送部门,员工最多曾有近千人(包括管理人员等),而在2014年左右,配送人员陆续遭到辞退或劝退。以上海为例,从近三百人到目前的一百多号人。“成都公司已经解散了,他们在和公司打官司。”他说。

旅游圈就上述问题向携程相关负责人求证,回应称公司没有薪酬管理方面的问题在调查,机票人员最多也从没有到过千人,最近几年这一队伍的人数减少,都是因为自然流失。她再次表示,目前携程在北京、上海共有146名自有配送人员。

昨天,携程回应这次裁员事件称,此次调整是携程机票配送部门在全国范围内统一改用第三方物流。携程感谢配送团队为公司发展所作出的卓越贡献,将按照国家有关法规,对配送人员的权益给予充分保障。

携程机票配送部门的消失,是在线旅游快速发展的一个缩影,像机票配送、地面销售和电话营销这样的传统劳力密集型人员,被IT技术、PPT码字等新型劳动密集型人才给取代,他们见证了携程这家成立近20年的老牌旅游网站滚滚发展,也将自己湮灭在商业竞争的洪流中。

业内人士认为,机票配送部门的被裁是必然,而在携程一统OTA市场之后,携程系不少重合的岗位或将是下一个被开刀的,而且7.1开始航司采用定额后返,并且航司指定的代理才可以在OTA平台上投放,所以未来肯定要清退一些代理,那么供管,还有审核人员这些估计都得裁掉,太多冗余的岗位需要自宫。

一些来自匿名社交软件无秘携程圈的牢骚,正在部分携程人中流传。

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